Le golfe de Guinée est une plaque tournante majeure du transport maritime, reliant les pays d’Afrique de l’Ouest et centrale au reste du monde. C’est aussi une zone de pêche vitale. Elle fournit de la nourriture à des millions de personnes vivant dans la région. Le golfe de Guinée est toujours en proie à des problèmes de sécurité.
Plan de l'article
Piraterie persistante
La piraterie est un problème majeur dans le golfe de Guinée. Les incidents s’y multiplientt rapidement ces dernières années. Les pirates ciblent les navires et leur équipage afin de voler de l’argent, des marchandises et du carburant. Dans certains cas, ils kidnappent également des membres d’équipage et exigent des rançons. Afin de lutter contre la piraterie, l’Organisation maritime internationale (OMI) a mis en place un certain nombre de mesures. Notamment le déploiement de forces navales, l’augmentation des patrouilles et l’utilisation des meilleures pratiques de gestion.
A découvrir également : Quart d'heure sécurité sur le chantier : pratiques recommandées et retours d'expérience
Vols à main armée devenus courant
Une autre préoccupation majeure en matière de sécurité dans le golfe de Guinée est la menace de vols à main armée. Cette pratique est monnaie courante dans la région. Les criminels ciblent les navires et leur équipage afin de voler de l’argent, du carburant et d’autres objets de valeur. Afin de réduire la menace de vol à main armée, l’OMI a élaboré quelques mesures, y compris l’augmentation des patrouilles et l’utilisation des meilleures pratiques de gestion.
Le trafic de drogue, une préoccupation majeure
Le trafic de drogue est également une préoccupation majeure dans le golfe de Guinée. La région est un point de transit majeur pour les drogues illicites. Les trafiquants de drogue ciblent les navires et leur équipage afin de faire passer de la drogue dans la région. Afin de réduire la menace du trafic de drogue, l’OMI a amorcé des mesures. Notamment l’augmentation des patrouilles et l’utilisation des meilleures pratiques de gestion.
A lire aussi : 3 raisons pour lesquelles votre entreprise a besoin d'une stratégie de contenu efficace
Traite des êtres humains
Enfin, la traite des êtres humains est également un problème de taille dans le golfe de Guinée. Les trafiquants d’êtres humains ciblent les navires et leur équipage afin de faire passer clandestinement des personnes dans la région.
Dans l’ensemble, le golfe de Guinée est confronté à plusieurs défis sécuritaires. Il est important que la communauté internationale travaille ensemble pour s’attaquer aux causes profondes de ces problèmes, telles que la pauvreté, les inégalités et le manque d’opportunités économiques.
Le cas positif de la Somalie et de l’Afrique du Sud
La piraterie est devenue le cadre de référence dominant de l’espace maritime est-africain à la suite de la crise au large de la Somalie, qui a culminé entre 2008 et 2012. Le Conseil de sécurité des Nations unies (CSNU) a pris la décision sans précédent, en 2008, d’autoriser la marine internationale à effectuer des opérations dans les eaux territoriales somaliennes. Cela a contribué à une réduction progressive des attaques. Aucun détournement réussi n’a été signalé depuis 2017.
Mais les progrès ne sont pas seulement dus à l’aide internationale. La Somalie accorde la priorité à l’augmentation de la capacité d’application nationale. Comme en témoigne la création d’une nouvelle unité maritime spécialisée et la collaboration et le partage d’informations renforcés dans la région élargie grâce au Code de conduite de Djibouti de 2009, modifié en 2017.
L’admission récente de l’Afrique du Sud en tant que nouveau signataire démontre sa pertinence continue. En mars 2022, l’autorisation du CSNU a expiré, suite aux pressions du gouvernement somalien. Bien que cela ne soit pas certain que les efforts somaliens seront suffisants pour réprimer la piraterie à long terme, ce revers était une déclaration claire de l’agence somalienne à un niveau impensable au début de la crise.
Alors que la menace immédiate de la piraterie s’est apaisée, une dynamique géopolitique plus large est apparue. Notamment dans une vague d’acteurs extérieurs pour établir des ports stratégiques et des bases militaires.
De tels exemples témoignent d’une prise de conscience croissante de la valeur des ressources maritimes au sein des États africains.
Une situation catastrophique dans le Golf de Guinée malgré des efforts
Les États du golfe de Guinée ont mis en place plusieurs initiatives pour promouvoir la sécurité. Notamment le Code de conduite de Yaoundé (YCoC), signé par 25 États en 2013. Cela a conduit au partage d’informations et à la coopération en matière d’interdiction, d’enquête et de poursuite. Le taux de criminalité dans le golfe a néanmoins atteint un niveau record en 2020. Ainsi, 130 des 135 enlèvements maritimes enregistrés dans le monde provenaient de cette zone.
Dans un article pour le centre de recherches britannique, Chatham House, le Dr. Alberta Ama Sagoe, Directrice exécutive de l’Institut maritime du Golf de Guinée, explique que la situation dans le Golf de Guinée est catastrophique malgré les efforts.
“L’architecture de sécurité opérant dans le golfe de Guinée devra évoluer à mesure que les défis changent au fil du temps. La coopération sera mise sous pression à mesure que les nations africaines côtières prendront davantage conscience du potentiel économique de leurs mers. Ils mettront en œuvre des stratégies de développement de l’économie bleue – qui peuvent être en concurrence les uns avec les autres – et des dynamiques géopolitiques plus larges menacent la fragile coopération régionale.”Maintenant plus que jamais, une voix continentale plus forte sur les questions maritimes est nécessaire, pas seulement dans l’intérêt des États côtiers.