La qualité des chaussées en béton est souvent déterminée par les plus petits détails, comme les joints entre les dalles en béton. Dans les zones soumises à de fortes pressions, telles que les autoroutes, les ponts, les plateformes et les pistes, il est essentiel que ces joints soient solides, durables et nécessitent peu d’entretien.
Fiber Dowels propose une solution pérenne avec des barre fibre de verre et goujon fibre de verre de liaison. Ceux-ci ne sont pas seulement totalement résistants à la corrosion, mais aussi plus légers, plus solides et plus durables que leurs homologues en acier traditionnels. De plus en plus de d’entrepreneurs choisissent donc le plastique renforcé de fibre de verre (PRV) plutôt que l’acier.
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Plan de l'article
Fibre de verre vs. acier : les principales différences
Résistance à la corrosion
La fibre de verre ne rouille pas et résiste à l’humidité, au sel de voirie et aux produits chimiques. Cela empêche la formation de fissures et prolonge considérablement la durée de vie des structures en béton.
Poids
Jusqu’à 75 % plus léger que l’acier. Cela rend le transport moins coûteux et l’installation plus rapide et plus sûre.
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Résistance à la traction
La fibre de verre peut être jusqu’à quatre fois plus résistante que l’acier.
Non conductrice
Idéale pour les applications où les interférences électromagnétiques sont indésirables, comme aux passages à niveau et dans les aéroports.
Coûts du cycle de vie réduits
Moins d’entretien, une fréquence de remplacement plus faible et un transport plus efficace entraînent des coûts plus bas.
Durabilité
Moins d’émissions de CO₂ grâce à des poids de transport plus faibles et une durée d’utilisation beaucoup plus longue.
Applications dans les infrastructures en béton et leurs avantages
Routes et ronds-points
Les goujons en fibre de verre assurent une chaussée stable et plane, même en cas de trafic intense.
Avantages :
- Pas de formation de rouille, même en hiver avec le sel de voirie.
- Moins de risques d’affaissement ou de fissures dans la chaussée.
- Coûts d’entretien réduits pour les municipalités et les gestionnaires de routes.
Parkings et zones industrielles
Ces sites sont souvent soumis à des charges ponctuelles lourdes dues aux camions, chariots élévateurs et équipements stationnés.
Avantages :
- Haute résistance à la traction, évitant les déformations ou fissures.
- Matériau léger facilitant les travaux d’installation et de réparation.
- Résistance à la corrosion assurant une longue durée de vie, même en environnements humides.
Voies de bus et lignes de transport en commun rapide
L’accélération et le freinage constants génèrent de fortes charges dynamiques.
Avantages :
- Planéité durable de la surface, augmentant le confort des passagers.
- Moins d’usure, donc moins d’interruptions pour maintenance.
- Meilleure performance sous forte charge sans déformation.
Pistes de décollage et d’atterrissage
Les aéroports imposent des exigences extrêmes en matière de sécurité et de planéité.
Avantages :
- Non conducteurs, donc aucun risque d’interférences électromagnétiques avec les systèmes de navigation.
- Stables même en cas de grandes variations de température.
- Longue durée de vie, donc peu d’interruptions pour maintenance et arrêt opérationnel minimal.
Passages à niveau pour tramways et trains
Outre les charges lourdes, la sécurité et l’isolation électrique jouent ici un rôle crucial.
Avantages :
- Aucun courant électrique transmis, donc plus de sécurité pour les infrastructures ferroviaires électriques.
- Résistance aux vibrations et aux chocs constants.
- Résistance à la corrosion même en cas d’exposition à l’eau de pluie et au sel de voirie.
Terminaux à conteneurs et zones de transbordement lourd
Ces sites sont soumis à des charges extrêmes et rotatives.
Avantages :
- Haute résistance à la traction évitant les dommages dus aux forces de rotation et de freinage des équipements lourds.
- Durabilité dans des environnements agressifs avec produits chimiques ou eau salée.
- Faible entretien, améliorant ainsi l’efficacité opérationnelle.
Résumé des avantages
- Pas de rouille, même en environnements agressifs.
- Léger, donc plus facile à transporter et à installer.
- Résistance à la traction quatre fois supérieure à celle de l’acier.
- Non conducteur, sûr dans les zones sensibles aux champs électromagnétiques.
- Coûts d’entretien et de remplacement réduits.
- Plus respectueux de l’environnement et plus efficace en CO₂.
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